エンジン腰上分解の続きです。
今回はシリンダーベースからのオイル漏れ修理がメインなので、ピストンまで外さなくてもいいのですが、事前のチェック走行でヘビーノックが発生することを確認していました。このピストントップの大量のカーボン堆積や、燃焼室側のカーボン堆積による圧縮比の増加が原因かもしれません。ピストンを外してカーボン落としも実施します。
Z1000R1 S.H様 カーボン堆積ピストン ガスケット固着シリンダー
Z1000R1 S.H様 エンジンオイル漏れ修理 腰上分解
エンジンオイル漏れ修理のご依頼です。事前にオイルの出所のひとつはシリンダーベースということを確認してありました。今回腰上を分解して修理します。
キャブを外します。
Z1000Mk2 T.Hi様 オイルクーラー取り外し
オイルクーラーホースの付け根からオイル漏れしてきたとのことで修理します。
ホースの接続はバンド止めのタイプで、増し締めしても漏れてくるそうです。
Z900A4 S.K様 エンジン腰下組み立て クラッチコンバージョンキット装着
クラッチコンバージョンキット取り付けの続きです。
今回交換する主な部品はこちら。PAMS製のクラッチコンバージョンキット、クラッチスプリング、ミッションベアリングセット、カバーボルト類、Mk2純正アウトプットシャフトなどです。
Z900A4 S.K様 クラッチコンバージョンキット取り付け エンジン腰下分解
J系クラッチを使うコンバージョンキット取り付けのご依頼です。
エンジンはオーナーさん自ら下ろして単体でのお持ち込みとなりました。
