トリップメーターはヘッドライト上のスペースに収めることにしました。ディスプレイ時やサーキット走行では外し、レーサーライクなコックピット周りに仕立てるためです。
ブラケットの形状を厚紙でいろいろ作って決めていきます。
Z1000R1 K.K様 ワークスS1仕様製作 トリップメーター移設とテール周りの一体化
Z1000R1 K.K様 ワークスS1仕様製作 フロントカウル周りのセットアップ
ワークス車のヘッドライトステーは、半割れにしてホースバンドでフォークに固定する仕様です。上下のスパンが狭いので、上側を25ミリカットして仮組します。
フォークにセットするとこんな感じ。上下にある程度自由度があります。
Z1000R1 K.K様 ワークスS1仕様製作 サイレンサーのバンド止め加工 ライトステーの半割れ加工
スプリング止めのサイレンサーをバンド止めに変更します。
スプリングのフックを削除。合わせて使わないステーブラケットも削除します。
Z1000R1 K.K様 ワークスS1仕様製作 オイルクーラーホース ツインプラグのプラグコード製作
オイルクーラーホースを製作します。
オイル取り出しは純正部品を加工して取り付けます。
Z1000R1 K.K様 ワークスS1仕様製作 S1キャリパーのフルード漏れ修理とCRキャブの改修
フロントマスターのインナーパーツは全て新品交換します。
新しいピストンを組み込みます。
