車両入手時から付いていた、リペイントされた外装を今回再びリペイントします。塗装前はこんな感じで、ライムグリーンの色が少し白っぽい感じでした。

リペイントタンクによくある給油口周りの塗装浮き、こちらはかなりひどい状態でした。

車両入手時から付いていた、リペイントされた外装を今回再びリペイントします。塗装前はこんな感じで、ライムグリーンの色が少し白っぽい感じでした。
リペイントタンクによくある給油口周りの塗装浮き、こちらはかなりひどい状態でした。
1200ccを組んでみて、クランキングが弱いのでスターターモーターを更新することに。
スプロケカバーを外します。
早朝からエンジンの慣らし運転に向かいます。
トリップメーターは昨日の試運転の分20kmの表示。今日の慣らしは300kmの予定。
エンジンが組み上がったので試運転に向かいます。
走りだして直ぐにトラブル発生。2速にシフトアップできません。ガレージに戻って点検すると、ロッドエンドがピボットシャフトのナットと干渉するようです。
継続車検に合わせてマイナートラブルの修理です。
ヘッドカバーのカムプラグのところからオイル漏れしています。一度直していますが、数年で漏れてきてしまいました。