昨日のチェック走行で、キャブのリセッティングが必要と判断。今回の作業の仕上げにキャブ調整します。不調なのはスロットル開度で1/8から1/4程度の範囲。アイドリングや高開度域は問題ありません。

前回は2014年にキャブセッティングしていますが、経年でエンジンなどの状態も変化し、少し調整した方がいい状態です。この開度で関係してくるのは主にジェットニードルです。ストレート径とクリップ段を予め変更しておきます。

昨日のチェック走行で、キャブのリセッティングが必要と判断。今回の作業の仕上げにキャブ調整します。不調なのはスロットル開度で1/8から1/4程度の範囲。アイドリングや高開度域は問題ありません。

前回は2014年にキャブセッティングしていますが、経年でエンジンなどの状態も変化し、少し調整した方がいい状態です。この開度で関係してくるのは主にジェットニードルです。ストレート径とクリップ段を予め変更しておきます。

フロントのS1インナーローターが完成したので組み付けます。

ホイール側のベアリングは外して、長いディスタンスカラーが入ります。

先日のデモ車のミッション交換、動画もアップしましたのでご覧ください。
コロナが終わったらまた行きたいと思い、以前撮った内容を再編集しましたのでご覧ください。今年も現地では同じようなレースが開催されたようです。