Z1000J Z1000J1/Z1000J2/Z1000J3 | GREEN GARAGE

Z1000J1　F.Y様　クラッチ板交換とヘッドのオイル漏れ修理

スロットル全開の7000rpm以上でクラッチが滑るのと、ヘッド周りにオイル漏れがあるので修理します。

先ずはクラッチから。しばらく交換していないので、クラッチ板を新品交換すれば直ると思われます。

ZRX400純正スイングアームをベースにしたS1スイングアーム製作の続きです。今回新たに形成したキャッチタンク部分がほぼ完成しました。

キャッチタンクの容量は、レースレギュレーションにも対応する容積が確保できています。このあとニップルやドレンボルトを取り付けます。サス受けやエキセントリックなどは従来通りの予定です。仕上げはシャンパンゴールドで塗装する予定です。

　厚紙で作った型をもとにアルミ板を切り出し、スイングアームに合わせて微調整しながら、先ずは基準となる1枚を溶接します。

キャッチタンク部分のプレートは全部で8枚構成。形を微調整しながら点付けしていきます。

スイングアームはZRX400純正を改造して製作します。

先ずは不要なステーなどを削除します。

　テールランプブラケットができました。

テールレンズは赤いレンズのS1タイプを使い、ダミーバンドも装着。