エンジン始動時にスタータークラッチの噛み込むガツンという音が出ているので、スタータークラッチの寿命をそろそろ迎えそうです。そこでスタータークラッチの更新にもなる薄型ジェネレーター装着となりました。
エンジンオイルが出ないように車体を右に傾けて作業します。
Z1000Mk2 A.Y様 薄型ジェネレーター装着
Z1000Mk2 A.Y様 構造変更検査 定員1名へ
この状態で入手されたとのこと。もうすぐ車検の時期なのでとりあえず車検だけとりますが、タンデムステップが無いので今回は構造変更して定員1名で登録することに。
ヘッドライトはレンズの内側がかなり曇っています。
Z1000Mk2 K.Hi様 スカチューンからノーマル戻し完成
Z1000Mk2 K.Hi様 電装マウント製作 ラゲッジスペース確保
Z1000Mk2 K.Hi様 スタックメーター配線 サイドカバーステー復元
スタックタコメーターの配線をしていきます。これはこれは最高回転呼び出し用ボタンの配線です。
ボタンはインジケーターパネルの一番下に配置。電球穴から配線を通します。
