既存のバルブは継続使用する予定なので、先ずはカーボンを落として点検します。
バルブの裏側はこんな感じです。
“Z1000J1 T.A様 ヘッド組み立て” の続きを読む
バンク角を稼ぐなどの目的でリヤショックを延長します。現在付いているワークスパフォーマンスは全長350ミリほど。現状はプリロードを最大限掛けている状態で、リバウンドストロークが不足しています。
延長には市販のPMC製アダプターを使います。これで25ミリ延長できます。
“Z1000J1 F.Y様 リヤショック延長” の続きを読む
エンジンの塗装が完成しました。クランクケースなどの半ツヤ部分はセラコートで、カバー類の黒ツヤ部分はウレタン塗装しています。
クランクケースのネジ部は、タップを立ててメディアの残りなど異物が無いか確認しておきます。
“Z1000J1 T.A様 エンジンの塗装完成” の続きを読む