フレームのクラック修理が終わり、再びハーネスを固縛します。
タンクはコックの締め付けが緩く回ってしまうので修正します。
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メーター照明が1個切れているので交換します。メーターのダンパーは純正ではなく、メーターが動かないほど強く固定されていました。トリップのつまみは緩んで取れてしまいますが、これはメーターを分解しないとしっかり固定できないので厄介です。
メーターダンパーとカラーは、必ず純正品を使ってください。強すぎず緩すぎない適正な固定でメーターの耐久性が保てます。
“Z1000Mk2 S.K様 フレームクラックの修理とマフラー干渉対策など” の続きを読むエンジンオイルを交換します。抜いたオイルからはカムチェーンローラーのゴム部分と思われるプラスチックの異物が見つかりました。
既存のFCRキャブは、リセッティングもするので分解して現状のジェッティングを確認しておきます。
“Z1000Mk2 S.K様 キャブのジェッティング確認とフレームのクラック?発見” の続きを読む暗いヘッドライトは定番のシビエに交換となりました。
合わせてヘッドライトリレーも追加します。これで現行バイク並みに明るくなります。
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