ナイトロンR3リヤショックの外観をワークスパフォーマンス風にするプロジェクトの第一弾です。今回はスプリングをダブルスプリングに見せるように2トーンで塗り分けしたものに交換します。
既存のナイトロンR3リヤショックを外します。
Z1000J2 U.S様 ワークスS1仕様 ナイトロンリヤショックの見た目ワークスパフォーマンス化 スプリング2色塗分け
リザーバータンクのフィン付きカバー
ナイトロンR3ツインショックのワークスパフォーマンス化として、リザーバータンクのフィン付きカバーを製作していますが、何度かの試作を経てここまでの形になりました。＃Dプリンターで製作している関係で、内径の精度は0.2ミリほど製作の都度バラついて前後します。そこで固定用に割をいれ、少しきつめに作ってはめるような構造にしてみました。
上から見るとこんな感じ。
Z1000R2 Y.K様 ワークスS1仕様製作 エンジン塗装完成
まだ右肩腱板断裂後のリハビリ中のため、軽めの作業を進めています。先日エンジン本体の塗装が終わって届きましたが、遅れてその他の周辺部品も塗装が完了して戻ってきました。
基本的に、ブラック部分はセラコート、その他ポリッシュ仕上げとウエットブラスト仕上げの3種類です。
エンジンとフレームの塗装が完成しました
8月に依頼したエンジン2基とフレームの塗装が完成しました。こちらは基本的純正同様の外観となる仕様です。
こちらのエンジンはワークスS1仕様なので、カバー類はポリッシュ仕上げが多く、そちらは後日の入荷となります。ヘッドは再生困難な不具合があったので、ストックしていたという新品を使うことになっています。
デモ車Z1R2 エンジン腰下分解点検
今回もサポートの方に手伝っていただきながらのエンジン分解作業です。デモ車Z1R-２用のエンジン腰下分解です。
オイルパンを外します。スラッジの堆積は少な目です。特に異物は無いようです。
