フレーム加工の続きです。S1タイプのハンドルストッパーを溶接します。
オイルクーラーとステムの干渉を避けるため、切れ角は少し小さくなります。
Z1000R2 Y.T様 ワークスS1仕様製作 エンジン下ろしてフレーム加工の続き
新耐熱セラコートの走行テスト
Z1000R2 Y.T様 ワークスS1仕様製作 外装塗装完成 フレーム加工の続き
外装塗装が完成しました。今回はオーナーさんが地元の塗装屋さんに手配したものです。
タンクのKERKERはクリア塗り込み。ラインは塗装で段差はわずかに残した状態で、クリアは純正のようにほんの少しゆず肌です。給油口のマスキングラインも凸部のセンター辺り、段差がないのでパッキンの密着も良さそうです。
Z1000R2 Y.T様 ワークスS1仕様製作 スプリームS1シート完成 フレームS1加工リヤ周りとステップ
5月に発注したスプリームS1シートが完成しました。このあとフジツボを付けてテールカウルと一体化します。
車体の方はフレームの改造の続きです。
マフラーセラコート マイナーチェンジ版のテスト
いつもの塗装屋さんからの情報で、セラコートの塗料がマイナーチェンジされ、新しい塗料で塗ったマフラーが早期に塗装剥がれをおこすなどトラブルがあったそうで、再度メーカーから新しい塗料が供給されたのでそのテストをします。こちらのデモ車のマフラーは、数年前にセラコートで塗装したものでしたが、特にトラブルはおきていませんでした。
こちらが今回新しくセラコートしたマフラーです。エキパイと集合部、中間パイプまでです。サイレンサーは今回塗装していません。
