フレームリヤ周りを加工します。
スイングアームを外します。
Z1000Mk2 I.H様 エンジン塗装部品の準備
先日オーバーホールのため分解したMk2のエンジンですが、塗装をする上で難ありの部品の対策ができました。
モリワキのポイントカバーは、純正の中古品を探して入手、これを塗装します。油温計だったフィラーキャップは純正新品に交換。
Z1000R2 Y.T様 ワークスS1仕様製作 シフトガイドの修正とリヤスプリング交換
チェック走行でチェンジ操作が少し渋かったので修正します。
溶接でミッションカバーに取り付けたシフトガイドですが、内径が現車のシフトシャフトに対して少しきつかったようです。修正用に手配した12ミリのフレックスホーンが入荷したのでそれで内径を少し広げてみます。
Z1000J1 T.A様 ワークスS1仕様製作 リヤタイヤ S1ローター交換
約1ヵ月ぶりに作業再開です。ここからは完成まで連続で進める予定。
リヤ周りはスイングアーム交換からワークスステップ取り付けのフレーム加工など盛りだくさんです。先ずはリヤホイールを外します。
マグタンのアッセンブリー
来年フルカスタムする予定のMk2があり、先行してホイール周りの部品は手配しました。これを確認しながら組み立てます。
マグタンはJB1の5本スポーク。前後ローターはサンスターのトラッドタイプ。フロントはφ320ミリ、リヤはφ250ミリ、それぞれスリットタイプをチョイス。
