フロントローターをフラットなS1タイプにしたので、スピードセンサーは弊社のキットを使います。ミッションのアウトプットシャフトから信号を取り出すシステムなのですが、こちらの車両は前期型のスプロケをボルトで止めるタイプなので構造はこんな感じ。専用の高強度ボルトを使い、ロックタイトを併用して取り付けます。
締め付けは規定トルクでしっかりと。
Z1100B1 H.J様 スピードメーターセンサー取り付け
Z1100B1 H.J様 オイルクーラー取り付け
Z1100B1 H.J様 エンジン組み立て完了 S1パルシングカバーの追加工
エンジン組み立ての続きです。シリンダーにヘッドガスケットとOリングをセットします。
シリンダーヘッドのデッキ面を脱脂します。
Z1100B1 H.J様 ヘッド組み立て
Z1100B2 T.S様 エンジンセラコート完成
去年の暮れに依頼したエンジンのセラコートがようやく完成して戻ってきました。黒い部分は半艶、ツヤ有共にセラコートで、マットなシルバーの部分はウエットブラスト、ヘッドカバー再度のみポリッシュ仕上げとしています。
サイドのエンジンカバー類は純正同様ツヤ有ブラック仕上げです。クラッチカバーとスプロケカバーのKawasaki文字には純正同様ゴールドの色を入れてもらいました。
