カテゴリー: Z1100GP　Z1100B1/Z1100B2

フレーム分解点検の続きです。ステムを外します。ステムベアリングはグリスも入っており、特に傷んではいませんでした。でもフレーム塗装するときにアウターレースは外すので、ステムベアリングは新品交換します。

ステムシャフトには回転して付いた傷があります。

エンジンの塗装準備の続きから。カバー類のガスケットを剥がして清掃し、点検します。

ここにあるものは概ね良好です。ヘッドカバーは北米の二次空気導入装置付きから出っ張りのないヨーロッパ仕様に変更しています。

ヘッド、シリンダー、クランクケースと、主要な部品が交換することとなったエンジンの再生を進めます。

ドナーのシリンダーヘッドはエキゾーストスタッドのボスが2ヵ所壊れているので先ずは修理します。他にもバルブガイド交換、バルブシートカット、面研を行う予定。

交換用ヘッドをレストアします。カムホルダーネジはJ系エンジンのウィークポイント。このヘッドも数ヵ所既に修理されており、現状でも更に数ヵ所トルク抜けしているので、全ヵ所ヘリサート入れます。先ずはネジ穴をφ6ミリに広げます。

今回は長めのボルト、右側のキャップボルトを使用します。