Z1100GP Z1100B1/Z1100B2

Z1100B2　K.A様　ブロントブレーキホース製作

フロントキャリパーのホース取出しがサイドなので、超ショートのバンジョウを用意しました。バンジョウが長いとフォークの伸縮でホースが上下に動き回転する力が大きくかかるので、ここはできるだけ短い方がいいでしょう。

車体に合わせてホースの長さを決めてカットします。フォーク延長代も考慮し、ホースは2センチ長めにしておきます。

6ミリのジュラルミン板からリヤキャリパーのトルクロッドを現車合わせで製作しました。

スイングアーム側の受けが少し斜めに向いているので、それに合わせてトルクロッドも少し曲げました。

ホイールフィッティングの続きです。リヤはキャリパーサポート周りのカラーの長さを現物を仮組してホイールセンターとローターキャリパーセンターが合うようカラーの長さを割り出します。

キャリパーサポートに付属のカラーを現車に合わせて内径と長さを調整します。

シリンダーベースなどからの大量のオイル漏れ修理を2025年の3月に行った車両ですが、最近急にエンジンが不調になったとのことで点検します。

カムチェーン周りの異音が激しく、4番気筒は失火していたのでプラグを外してみます。かなりカーボンが堆積して被っていますね。

リヤホイール周りのフィッティングをします。

現在のタイヤは2016年製なので、新しいピレリファントムスポーツコンプRSに変更します。