最後の仕上げとしてキャブセッティングと走行テストに向かいます。
先ずはガレージ周辺でスロットル低開度域のセッティングを進めます。
Z1000Mk2 I.H様 AMA化 キャブセッティングから完成へ
Z1000Mk2 I.H様 AMA化 CRキャブ取り付けと試運転
Z1000Mk2 I.H様 AMA化 純正レストアメーターとブレーキメッシュホース取り付け
フロントマスターは初めての社外品を使うので、事前に台上でキャリパーにつないで動作チェックします。
マスターを取り付けます。左右のハンドルスイッチも劣化していたので更新しました。右は高品質なアクティブ製のOWタイプ。左は品質も操作性もデザインもいいW650純正新品です。
Z1000Mk2 I.H様 AMA化 ノーマルスプロケットカバーとサイドスタンドの加工
既存の油圧クラッチからノーマルの機械式に戻します。入手したスプロケカバーはワークスMk2同様の形状にカットします。
ジグソーでカットします。
Z1000Mk2 I.H様 AMA化 フロント周りのノーマルルック戻し
リヤ周りのノーマルルック戻しに続き、今度はフロント周りの作業です。
ステムから先を全て交換するので全部外します。
