継続車検に伴う整備の続きです。部品が入荷したので組み付けます。
リヤスプロケの摩耗が多かったので、前後スプロケとチェーンの3点セットで交換します。
Z1000Mk2 I.H様 社外マスターと純正ピストンの組み合わせ
Z1000Mk2 I.H様 車検整備 車外マスターの不具合
今回は継続車検のご依頼です。
フロントブレーキのフルードを交換すべく、キャリパーのブリーダーを緩めてレバーをフルストロークさせたところ、レバーが戻らなくなりました。ピストンが奥で引っかかっているようです。
Z1000Mk2 I.H様 「クラッチレバーを握ると感電する」その原因は？
走行中にクラッチレバーを握ると「ビリッ」と感電するとのことで修理します。
今日は今のところまだ症状は出ていないそうですが、エンジンが温まってから、ガソリン満タン時に特に起きるそうです。
Z1000Mk2 I.H様 エンジンオーバーホール後のオイル漏れ修理
昨年2月にエンジンオーバーホールをしたこちらの車両、調子よく4000キロほど走っているとのことで、今回はエンジンオイルとフィルター交換のご依頼です。オーバーホール後の様子も見てみましょう。
先ずはエンジンオイル交換です。分割式のマフラーなので、集合部以降を外します。
Z1000Mk2 I.H様 マフラー交換 BL-FACTORYカワサキワークス・アップ・ロング
先日のエンジンオーバーホールの際にマフラーも交換することになり、BL-FACTORY製の新品を塗装に出していました。それが完成したので取り付けます。先ずは既存のKERKERを取り外します。
新しいマフラーのインナーバッフルにグラスウールを増して入れます。
