現状はドレミモーリスで仕立てていますが、スペアとしてDYMAGを前後セットで準備することになりました。
先にリヤのアウターローターが完成しているので取り付けます。
Z1000J2 Y.H様ワークスS1仕様 着せ替え用DYMAGの準備
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様 1200ccエンジンの慣らし
エンジンが組み上がって、ガレージ周辺での試運転も終わり、今日は慣らしとキャブセッティングに向かいます。今日から一段と気温が上がる予報なので、春を感じられるかもしれません。
スタート早々、中央道に乗り西へ。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様 レース対応処置と試運転
レース対応処置の続きです。リヤスプロケの前に、ガードを取り付けます。これは転倒時に手や足がスプロケットに巻き込まれるのを防止する役割があります。
スイングアームの内側に取り付けるので、リヤホイールを外して作業します。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様 APマスター取り付け レース対応処置
フロントマスターはAPのCP3125-2に変更することになりました。
レバー比可変タイプなので、それを利用してレバーとグリップの距離も多少調整できます。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様 エンジン1200cc化 ヘッド組み立て エンジン火入れ
エンジン組み立ての続きです。ヘッドは一旦分解して軽く清掃します。
カーボン堆積は極わずかですが、分解のついでにカーボンを落として洗浄します。
