キャブセッティングまで行いたいので、先にエンジンの慣らし運転に向かいます。
新品のCR33はスロー系統を仮調整してからそのまま中央道へ。
Z1000J1 T.A様 エンジンの慣らし運転
Z1000J1 T.A様 試運転
タンデムステップのアルマイトが完成しました。素材はZRX1100純正なので、少しスペシャル感があるようにマグっぽい色にしてみました。
車体に取り付けます。
取り付け用のボスはこんな感じでフレームに溶接しています。
左側はこんな感じ。実用的になるべく低めにしました。
右側は油圧のブレーキスイッチと干渉するので逃げを作ります。
タンデムステップの根元をこの位削ります。
取り付けるとこんな感じ。
逃げ部分はこんな感じです。これでも剛性は十分にあるので大丈夫です。
続いてリヤのキャリパーサポートが完成したので取り付けます。トルクロッドはS1っぽく平板で製作しました。
サポートを取り付けます。
キャリパーにホースを固定し、フルードを入れてバキュームポンプで引きます。
エア抜きはブリーザーを上に向けて行います。
リヤブレーキが完成しました。
塗装中のスイングアームの納期が遅れているので、先にこの仮のスイングアームで慣らし運転をすることに。チェーンを取り付けます。
アウトプットシャフト側にあるスピードセンサーはこんな感じです。
試運転に向かいます。
ローター、タイヤ共に新品です。
今回エンジンもニューペイントしました。
各部が新しいので、エンジンに火を入れて走行すると新車の香りがしてきます。
試運転を終えてガレージに戻ります。週明けの天気のいい日にエンジンの慣らしとキャブセッティングをする予定です。完成まであともう少し。
Z1000J1 S.K様 オイル漏れ修理
Z1000J1 T.A様 テールカウルのちり合わせ
車重が決まってきたところでサイドスタンドの傾きを確認し、ちょうどいいのでこのまま仕上げの塗装をします。
塗装してスプリングとボルトを新品交換して取り付けます。
Z1000J1 S.K様 タイヤ交換
タイヤは5年前の物なので、山はまだ残っていますが交換します。
リヤホイールを外します。
ベアリングやハブダンパーは正常です。
タイヤを外したら、バルブやリム周りを点検します。
新しいタイヤを組んだらバランス調整します。
リヤタイヤの交換終了です。
続いてフロントホイールを外します。
タイヤを外してホイールを点検します。
新しいタイヤを組んだらバランス取りします。
ホイールを付けたら、次はブレーキフルードを交換します。
キャリパーにダミーローターを挟んでおいてフルードを流します。
新しいフルードをアッパーレベルまで注入します。
透明なフルードは気持ちいいですね。
リヤブレーキフルードも同様に交換します。
クラッチレリーズの遊びが減ってきたので調整します。
バックステップの軸受をグリスアップします。
反対側も同様に。
各部トルクチェックします。
CRキャブなのでスロットルが重くなりがちです。ハイスロのフタを開けてグリスアップします。
ケーブルにはエンジンオイルを注油します。
ブレーキレバーの軸もグリスアップします。
ヘッドライトはやや暗くなってきたのでヘッドライトリレーを追加します。
リレーはこの位置に設置。
整備が済んだところで試運転に向かいます。
車検が既に切れているので仮ナンバーです。地元の桜スポットにも立ち寄ってみました。
試運転が済みガレージに戻ります。継続車検は明後日の予定です。
