Z1000Mk2 K.Hi様 継続車検を受けてカスタム完成 ワークススイングアーム モーリスマグ ザッパーWステム

  

今回のカスタムの仕上げは、車検が切れていたので継続車検を受けます。

 

フロントブレーキは効きが少し甘く、タッチは固めなので、ロッキードのマスターのレバー比を少し変更し効きを良くします。プッシュロッドの長さを2回転短くてちょうどいい感じに。

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Z1000Mk2 K.Hi様 ワークススイングアーム製作とフロントモーリス取り付け

  

モーリスホイール装着も追加となりました。弊社の在庫品を引き充てます。

 

ワークススイングアームの方は、トラス補強パイプの製作から。先ずは長尺材から切り出します。

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Z1000Mk2 K.Hi様 ザッパーステム取り付け 配線加工完了とワークススイングアーム製作タイヤ逃げ加工

 

新しいハンドルスイッチと社外のメインハーネスの接続の改造が終了しました。社外のハーネスで回路図が無く、使われている配線の色もカワサキ車と全く共通性が無いので、回路をはあくするところから始めないといけないので非常に時間がかかりました。ホーンの回路も全く変わるので、新たにホーンハーネスを新設するなどの対応が必要でした。左のハンドルスイッチはW650純正で、ウインカーがプッシュキャンセルなので便利です。

 

もともとヘッドライトスイッチが左にあったため、今回はOWタイプのハンドルスイッチに変更した右側にヘッドライトスイッチが移動しました。その関係で右から左に電源線が繋がります。

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