Z1000J2 U.S様 S1タンク加工

 

タンクをS1タイプに改造します。手前にあるのが溶接用のニップル類です。車両に使うタンクはこの中から選ぶ予定。

 

コックの前にはブリーザーを取り付けます。使用するのははBL-FACTORY製のS1ブリーザーです。タンク側には1.5ミリの穴を開けます。手に持っているのはコック用のニップルです。M22のネジで、S1と同じZ1100GPのコックを後方に取り付けるために製作したものです。

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Z1000J2 U.S様 ピスタルφ76ミリピストンとICBM

  

エンジンスペックが決まり、関連する部品が入荷しました。ピストンはJ系最軽量のPISTAL RACING(ピスタルレーシング)製でボアはφ76ミリ、排気量は1197ccです。

 

カムはWEBのグラインドナンバー#109をチョイス。CR33との組み合わせで、全域トルクフルでよく回る、ワインディングにも最適な仕様となります。

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Z1000J2 U.S様 エンジン分解点検

  

投稿の順番が飛んでしまいましたが、2月10日に上げるはずの記事がこちらです。

アクスルシャフトがガタガタするフロントホイールが気になるので外してみます。

 

シャフトの締め付けが緩いだけで、特に破損などは無いようです。

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