車体に合わせてフィッティング加工してから依頼したセラコートが完成しました。
今回のツヤありブラックは初めての試みです。
前回までは耐熱セラコート2コートで施工していましたが、非常にコストがかかりました。
今回はコスト優先で、ワンコートで通常のブラックを使いました。
耐熱のセラコートではないので、通常はマフラーには使いませんが、
空冷エンジンで走行風が当たるレイアウトなので実際はもつのではないかという目論見です。
デモ車 Z1R1 シリンダー組み付け
エンジン組み立ての続きです。
ピストンはワイセコのφ72ミリとしました。
今回は、ボーリング済みのピストン＆シリンダーセットを使用しています。
ボーリングも本国アメリカのワイセコで施工したとのこと。価格もリーズナブルです。
