電装品の配置が終わり、メインハーネスなどを整えながら艤装していきます。
一通り艤装ができたところで灯火類の動作チェック。
スピードセンサーはフロントホイール取出しからミッションのアウトプットシャフト取り出しに変更します。
スプロケカバーを取り付けます。カバー裏側のパネルを外せば、センサー周りとの干渉はありません。
ヘッドライトは、リムが酷いサビで穴が開いているので交換します。
手持ちの新品リムに交換。
ヘッドライトを取り付けます。
続いてオイルクーラーホースを作ります。
片側にフィッティングを付けたホースを所定のレイアウトで仮付けし、現車合わせで長さを決めます。
先ほど決めた長さで切断後、反対側のフィッティングを取り付けます。
ホースを取り付けます。レイアウトはこんな感じ。中間部はフレーム下に張り出さないよう、エンジンとフレームの隙間に通しています。これはフレームスタンドを使いやすくするためでもあります。
エンジンから出たホースは2本揃ってクランクケースの後ろから下に周ります。
クラッチカバー裏の隙間を通して前方へ。その後ダウンチューブに沿って上方へ。
特製のオイル取出しは、キャブ下のスペースを最大限確保し、車載でのメインジェット交換も容易です。
ブレーキ周りの部品も揃ったので、フルードを入れてエア抜きします。
リヤも同様に。このあとエンジンの始動もチェック。
最終の仕上げはフロントカウル周り。スクリーンとステーを交換します。カウルは社外品です。
スクリーンはアクリポイントのクリア、ネジ類は全て純正を使います。ゴムのモールはゴム板から切り出した弊社オリジナル品です。
裏側はこんな感じ。ステーのナット4個は6角棒から削り出し。ステーはPMC製です。
