昨日車検がとれたところで、天気がいい今日は急遽エンジンの慣らし運転及び、キャブとフルコンPE3IG2での点火時期、それぞれのセッティングに向かいます。
記録用に車載カメラを2台装着します。
昨日の車検場の往復で一通りのチェック走行は済んでいるので、今日は高速道に乗り300キロ一気にエンジンの慣らし運転をします。
八王子料金所を過ぎたところで突然電源喪失でエンジンストップ。惰性で路肩に緊急停止します。
点火が突然途絶えたので先ずはヒューズをチェックします。全電源が落ちたように感じたのでメインヒューズを見ますが切れていません。その後全てのヒューズをチェックすると、ホーンとイグニッション兼用のヒューズが切れていました。
スペアのヒューズを付けると復帰し、またしばらく走るとヒューズが切れて止まります。次の出口までは行けないかとヒューズを交換しながら走りますが、小仏トンネルの手前で4回目の停止。
さっきまではヒューズを交換すると暫く走れたのに、現在はイグニッションONで直ぐにヒューズが飛ぶようになっていました。スペアヒューズは使い果たしたのでここでJAFのレッカー車を呼びます。
幸い1時間ほどでレッカー車が到着。このままガレージに運んでいただきます。
レッカー車でガレージに戻ります。
すぐさま原因を調べます。
今回新品で取り付けたホーンがこちら。カシメ端子が外れて内部でショートしていたようです。
ヒューズを交換しホーンを外した状態でエンジンをかけてみます。どうやら正常に戻ったようです。ホーンを交換して仕切り直しします。
