エンジン組み立ての続きです。シリンダー周りで使用する部品はこちら。
ピストンはピスタルのφ71ミリです。
超軽量で耐久性も実証済みなので、現状ではこれ一択だと思います。
消耗部品類はこちら。カムチェーントンネルOリングは耐熱性・耐油性の高いフッ素ゴムが成分のバイトン製を使います。
ヘッドガスケットはPAMS製のメタルを使います。今回は面研量が多いため、圧縮比調整で1.3ミリ厚としました。
ピストンを組み付けます。
シリンダーを組み付けます。
スリーブは純正のままボアアップし、プラトーホーニング済みです。
ヘッドガスケットなどをセットします。
ヘッドを組み付けます。
ヨシムラST-L1カムを組み付けます。
バルブクリアランスを計測します。
シム交換してバルブクリアランスを調整します。
4番上死点を正確に割り出します。
エキゾーストカムのバルブタイミングをセットします。
インテークカムのバルブタイミングをセットします。
ヘッドカバーを取り付け、エンジン本体完成です。
