渋くて中央付近でクリック感のあるステムベアリングを交換します。社外のステムなので、ベアリングははたして何が使われているでしょうか。
フロントホイールを外します。
フロントフェンダーも全分解して外し、フォークも外します。
ハンドル、メーターとヘッドライト周りはアッパーステムに付いているので、外さずに上から吊るしておきます。
この状態でステムを動かすと、より一層渋いことと酷いクリック感があることがわかります。
ステムを回すとゴリゴリした感じです。これだとセルフステアが相当死んでいたと思います。さぞ乗り難かったことでしょう。動画で見るとこんな感じ。
ステムナットはかなりのトルクで締まっていました、オーバートルクによるプリロード過多ですね。
上下のアウターレースにはローラーの圧痕があります。
テーパーローラーベアリングで内径が大きく、引っかかりが無いのでこのままではアウターレースを棒で打ち出すことができません。ボルトを溶接してそれを叩いで打ち出します。
下側も同様にボルトを溶接します。
棒で慎重に打ち出します。
無事にアウターレースが外せました。
レースをフレーム側は比較的きれいですね。
使われているベアリングサイズは純正と同じでした。新しいベアリングもテーパーローラーを使います。
新しいアウターレースを圧入します。
ステムを取り付けます。プリロードはガタ無くスムーズに動く最小で。一旦アッパーステムを乗せてナットを規定トルクで締め、プリロードが増えた状態でも問題無いか確認します。
フロント周りを復元します。今度はハンドルを少し切れば自重で自然に切れていくようになりました。これでなくてはいけません。
動画で見るとこんな感じ。こうすることでセルフステアが良く働き、バイク自らハンドルを切ってバランスをとってくれるので、非常に運転が楽になります。これが普通の状態です。