交換したエンジンは現在ボアアップなどの内燃機加工中です。その他の作業を進めます。
スプロケットカバーはAMAワークスMk2のようにカットします。
よく見るとシフトシャフトの下あたりに大きなクラックがあったので修理します。
ここは通常では力のかかるところではないのでクラックが入ることは稀ですが、クラックの一口が欠けているところをみると、外す時にこじったか何かで破損させたのだと思います。
カットもするので裏側の消音パネルを外します。
型に合わせてカットラインをマークします。
ジグソーでカットします。
クラックを溶接修理するので、溶接代を確保するためクラック部分を底し彫りこみます。
クラックを溶接します。
裏側も同様に溶接します。
カットした断面を含め研磨します。
研磨後はこんな感じ。
