今日も猛暑日予想。なのでまだ涼しい明け方から慣らし運転に向かいます。
4000rpm以下でスロットル開度も抑えて距離を伸ばします。正面に八ヶ岳が見えてきました。昨日交換したスピードメーターも今のところ正常に動いています。但し、フューエルメーターは針が大きく振れるので交換した方が良さそうです。
八ヶ岳PAで小休止。ここまでは涼しく快適に来れました。バイクもすこぶる調子いいです。
折り返し地点の小淵沢ICで一旦高速を下りて軽くワインディングへ。
エンジンの仕様は高圧縮のφ74ミリピスタルピストンで1135cc、カムはノーマルですが車体に対するパワー感もちょうどよく、アップダウンの有るワインディングを子気味良く走れます。
復路で太陽が昇ってくるとどんどん暑くなってきます。止まるときは日陰に入るのが必須です。
距離も走ったのでメインジェットの選定を始めます。何種類か振って最適値を選びます。
スロットル全開の高回転域でわずかにノッキングがあるようです。点火時期ダイヤルで1段遅角方向に変更します。
セッティングが終わり昼頃ガレージに戻ります。もう外では作業できないほどの気温になってきましたが、高温時でもエンジンが快調なことも確認できました。
本日の走行距離は約200マイル。エンジン慣らしとキャブセッティングは終了です。残る作業はシート交換とテール周りのチリ合わせです。
