作業再開します。
バルブシートカットが済んだヘッドを組み立てます。
カムホルダーネジのトルクを再確認。全数問題無いのでヘリサートは必要ありません。
カットしたバルブシートはこんな感じ。
バルブは純正新品を組み付けます。
φ72.5ミリのノーマルピストンは、カーボンを落として継続使用します。
ピストンを取り付けます。
シリンダーを挿入します。
ミッションカバーガスケットを剥がします。
ガスケットを剥がしてオイルストーンをかけるとこんな感じ。
ミッションカバーを取り付けます。
フロントスプロケットは6ミリオフセットを使います。
チェーンを取り付けます。ZRX400ベースのスイングアームはやや長くなりますが、チェーンのコマ数によっては純正と同じホイールベースに収まります。今回は18×45Tでチェーンのリンク数は116です。
