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Z1000J1 T.H様 メインハーネスのスリム加工

 

メインハーネスは新品交換しますが、現在入手できるJ系の純正部品はZ1000-R2用のみです。これをJ1用に改造して使用します。合わせて、将来のオイルクーラー取り付けもスマートにいくよう、メインハーネス前半はスリム化してタンクとフレームの間に通せるようにします。

  

先ずはフロント部分の被覆を剥がします。

 

被覆を剥がし終えるとこんな感じ。内部には20本ほどの線が通っています。

 

更にカプラーを外し、線を細かくバラします。

 

同じくらいのボリュームで、大きく2本に分けます。先端はJ1の丸メーター用に端子を改造します。

 

純正メーターに倣って、各カプラーごとに線のロケーションを確認しながら繋いできます。

 

合計4個のメーターに接続が変更できました。

 

続いてこちらも定番の改造。カワサキ車にはクラッチレバーを握らないとスターターが回らないようにする機構「スターターロックアウトスイッチ」がありますが、煩わしいので解除します。メインハーネス中ほどにあるこの3極カプラーがその線です。

 

黒線2本をつなげるとキャンセルできます。茶色は使わないので短くカットしておきます。

 

加工部分はハーネステープで絶縁しておきます。これで基本的な所は完成です。

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