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Z1000J2 U.S様 ワークスS1仕様 ヘッド組付けとS1スイングアームの準備

 

ヘッド単体でバルブクリアランスを調整しておきます。

 

エンジン腰下の方は、シリンダーデッキ面を清掃します。

 

メタルヘッドガスケットはきれいなので再使用、Oリング類は新品交換します。

 

今回使うヘッドはおそらく最後期のポリスの物。燃焼室の半球部分に加工が入っておらず鋳肌のままです。

 

ヘッドを組み付けます。

 

カムを取り付け、バルブタイミングを規定値に調整します。

 

エンジンオイルも交換します。

 

オイルを入れて始動チェック。今度はかなり静かなエンジンになりました。

 

続いて新しく入手したS1スイングアームの取り付け準備です。サスマウントの穴は通常φ13ミリなのですが、この品物はφ12~12.5ミリなのでφ13ミリに拡大します。

 

M10ボルトを使うので、段付きのスペーサーで内径と内幅を調整します。

 

スペーサーは内側に取り付けます。

 

ショックをはめるとこんな感じです。

 

エキセンのクランプボルトはM12×P1.25の細目ボルトです。実車同様に頭を小径にして軽量化します。

 

キャッチタンクの底にはドレンボルトを取り付けます。

 

ベアリングとカラー類は1000Jの純正部品が適合します。

 

ベアリングとディスタンスカラーを取り付けます。

 

最後にナイロンで製作したチェーンガードをはめて完成です。

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