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Z1000R2 X様 試運転

  

曲がったヘッドライトリムは、たまたまストックがあった希少な純正新品のリムに交換します。

 

交換OK。

 

ヘッドライト周りを取り付けます。フロントはこれで完成です。カウルの修理は今回は見送りになりました。

 

R2のフォークアウターにJ1のインナーチューブの組み合わせ。

 

もともと減っていたリヤタイヤも新品交換します。カワサキ車はリム幅が狭いので、サイズはあえて120/90-18にします。この方がハンドリングがいいでしょう。

 

リヤホイールを外します。

 

タイヤを外します。

 

バランス取りしてタイヤ交換終了です。

 

接地して跨ってみるとやや車高が高い何時です。少し下げ方向へ。

 

フロントフォークのエア加圧は無しにします。ジャッキアップしてバルブを開放、大気圧にします。これでフロント車高が10ミリほど下がります。

 

リヤはショックの全長がかなり長い物なので、プリロードを全部抜いて車高を下げます。

 

これで復元作業は完了です。チェック走行に向かいます。

 

走る、曲がる、止まる、全てもとの状態を復元できました。フレームにも問題は無さそうです。

 

今回の事故修復はこれで完了です。

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