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Z1000J M.H様 スピードメーターの校正

完成前の試運転に行ってきます。

 

スピードメーターが動かないので、直ぐにガレージに戻って点検します。

 

原因は、ヘッドライトケース内でカプラーが外れていました。

ケース内は配線がかなり多くてタイトで、ヘッドライトの後ろで押されて外れたようです。

 

車体側のカプラーは爪が無いタイプだったので、爪付きに交換します。

メインハーネスも古いようなので、Z1000-R2の新品ハーネスに交換してスリム化するといいでしょう。

 

再び試運転に行きます。

スマホアプリのスピードメータと比較し、スピードヒーラーの補正値を調整します。

 

今回の仕様で、補正値は340となりました。

 

スピードメーターの校正が済んだので、ブレーキローターの当たりを付けましょう。

 

現在はこんな感じです。

 

ハードブレーキを繰り返し、軽く当たり付けできたところで今回のメニューは完成です。

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