ツーリングを控えてエンジンオイル交換のご依頼です。
マフラーを外します。
サビが酷いので軽くサンディングしてから塗装することに。
今後頻繁にサビが出てくるようになるので、この冬のシーズンにセラコートすることに。今日は一旦取り付けます。
エンジンオイルを抜き、フィルターを交換します。
オイル交換が終わってマフラーを取り付ける際、3番シリンダーのスタッドボルトの根元がヘッド側で折れてしまいました。
ヘッド側のボスがそっくり折れています。これを修理するにはヘッドを単体に分解して溶接作業することになるでしょう。エンジンをかけてみると一応排気漏れはしていないので、作業日程の段取りが付くまで、今日は一旦乗って帰っていただきます。旧車は予想外のところが壊れても仕方ありませんね。
こちらは前回2022年2月のエンジン整備時の様子。
今回折れたところはこの時に折れたところと同じですね。当時はノーマルの6ミリスタッドでした。車載では修理困難だったので、ヘッドを外しての作業となりました。
この時6ミリスタッドは外す際に4本折れて残りました。
それを8ミリに拡大してスタッドは強化できましたが、結局ヘッド側が持たなかったという感じです。修理はヘッドを外して折損部分は溶接盛りで成形し、新たにネジ穴を成形することになると思います。
