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Z1000Mk2 T.Hi様 エンジン腰下分解点検

 

エンジン分解の続きです。

 

カバー類を外します。ステーターコイルは社外品に交換されていますね。

 

スターターのリダクションギヤのシャフトは、純正ではない別のシャフトが流用されていますね。表面が荒いのでこれは手持ちの純正と交換しましょう。

 

ステーターコイルのハーネスガイドですが、上下逆さまに付いています。指で指したところはローターに当たって配線カバーに傷が付いています。内部の線に傷が無ければいいのですが。

 

ジェネレーターローターを外します。

 

クランクのテーパーはきれいですね。

 

スターターギヤのローラー転動面はだいぶ荒れています。スタータークラッチはASSYで新品交換しましょう。

 

エンジンを反転させます。

 

オイルパンを外します。スラッジなどは少なめです。

 

クランクケースを分離します。

 

ミッションのドグなども特に大きな損傷はないようです。

 

クランクを外して点検します。各ベアリングはガタ無くスムーズです。点検棒を通してみると、Z系では珍しく貫通しません。

 

芯ズレはわずかなので、特に問題無いでしょう。

 

振れは0.06ミリでこちらも大丈夫です。

 

クランクケースアッパーのクランクベアリングノックピン周りを点検します。

 

こちらもクラックなどは無く良好です。

 

ケースボーリングするのでシリンダースタッドを外しますが、固着しているのでダブルナットでは外れません、ナットを溶接して回します。

 

スタッドボルトが外れました。

 

こちらのエンジンも1200ccになるので、アッパーケースもボーリングに出します。

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