サイトアイコン GREEN GARAGE

Z1100B2 M.H様 S1スイングアームの点検

S1スイングアームを入手したとのことで、現物が持ち込まれたので点検します。

物は80年代当時の物で、数種類あった、本物S1スイングアームフルコピー品の内のひとつのようです。

 

エキセントリックは弊社のφ60ミリを付けてあります。

 

オリジナルのアルマイトの色も良く残っていますが、部分的にクリヤ塗装されているようです。

 

左サス受けの一部に特徴があり、小さい三角板の長さが段違いになっています。

 

サス受けの穴はφ12ミリなので、φ10ミリに落とす変換スペーサーが付属していたはずですが欠品しています。

 

エキセントリックハウジングの真円が出ていないので、締め付けないと一部に隙間が確認できます。

走行中にズレずにしっかり保持してくれるかは、ウイリーなどしてテストする必要がありますね。

 

ベアリングは錆びて固着していたので交換します。

センターカラー一体式だったため、ノーマルスイングアームからカラーを部品取りします。

 

ピボットのベアリングを抜く際、少し違和感がありました。

初期は非常に硬く、一発動くと妙に緩い感じでした。

内径部には、ベアリングを抜き差しする時にできる線上痕もありません。

 

新しいベアリングを組み込もうとすると、そのまま手で押し込めます。

締め代が全くありません。

 

その動画がこちら。

内面のカスは、どうやら接着材のようです。

母材に痛みは無いので、製造時の寸法精度の問題かもしれません。

反対側は手で入らないので、これよりは締め代がある感じです。

 

リヤアクスルは、チェーン引きの整備性を優先し、ボルト&ナットタイプにすることに。

ナットは薄型の特殊サイズにして、はみ出したシャフトはカットする予定です。

モバイルバージョンを終了