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Z1000Mk2 K.Hi様 スピードメーターギヤBOX取り付け

  

スピードメーターの回転は、アウトプットシャフトからの取出しに変更します。先ずは、駆動用のピンをシャフトの中空部分に取り付けます。Mk2のシャフトとは中空部分の形状が異なるので、このZ1シャフト用専用設計です。

 

取り付けるとこんな感じ。耐摩耗性を考えて、今回からスチール製に変更しています。

 

スピードメーターギヤBOXはこちら。ホンダの純正品を使います。

 

14ミリの6角で駆動するタイプです。

 

ギヤBOXを取り付けます。

 

スプロケットカバーには、スピードメーターケーブルを通すために穴を開けます。

 

切り口は、研磨して質感を上げます。

 

オイルシールも新品交換し、クラッチケーブルにはエンジンオイルを数滴給油。スプロケカバーにセットします。

 

スプロケカバーを取り付けてから、スピードメーターケーブルを接続します。

 

クラッチはレリーズの遊びを調整しておきます。

 

クラッチケーブルはハンドルの動きに応じて上下するので、ノーマルのクランプで緩く止めるのが最適です。

 

左のペダル周りが完成しました。

 

マフラー取り付けの前にエンジンオイルとフィルターを交換します。

 

フラットカバーで6角穴となっており舐め易いので、締め付けはトルク管理します。

 

マフラーはBLファクトリー製、カワサキワークスのアップタイプを取り付けます。

 

先ず、ヘッドに差し込み用のアダプターを取り付けます。

 

エキパイを差し込み、スプリングで固定します。

 

集合部を差し込み、スプリングで固定します。

 

アップタイプ専用の中間パイプを取り付けます。

 

ワークスタイプ専用のサイレンサーを仮付けします。

 

無加工ではこの角度が上限です。これよりカチ上げる場合は中間パイプの加工が必要です。

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