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Z1000J1 I.S様 オドメーター交換

  

点火系の不調はプラグ交換で直りましたが、スロー系も不調なのでキャブを点検します。

  

パイロットスクリューの戻し量を確認すると、4気筒が揃っていないので標準値の1回転戻しに調整します。

 

スピードメータの校正は、スマホのスピードメーターアプリで行います。

現状の誤差を元に、正しい補正値をスピードヒーラーに入力すればOKです。

 

キャブのスロー系のチェックに向かいます。

 

エアスクリューを調整し、スロットル低開度は快調になりました。

これでエンジンは快調になったので、今回カスタムしたブレーキと足回りのチェックをしに高速道へ入ります。

 

相模湖ICに到着、ブレーキは強力でコントローラブル、足周りの高速安定性も問題ありません。

 

オドメーターが動かないことがわかり、中古の良品と交換することに。

 

ヘッドライトをずらして、メーター裏側にアクセスします。

 

不動のオドメーターを外します。事故の衝撃で壊れたのでしょう。

 

動作確認済みの中古オドメーターを取り付けます。今度は単位もキロになりました。

1000J用なのでキーシリンダーの位置もピッタリです。

 

今回のメニューはこれで完成です。

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